
Na oficina: como é o diagnóstico de motor que não pega
A oficina checa ar, combustível e faísca com testes e scanner. Chegar preparado ajuda a economizar e a evitar troca de peças por tentativa.
Artigos técnicos, dicas e diagnósticos para mecânicos

A maioria das panes de partida avisa antes. Com alguns hábitos simples dá para reduzir bastante a chance de ficar na mão.

A oficina checa ar, combustível e faísca com testes e scanner. Chegar preparado ajuda a economizar e a evitar troca de peças por tentativa.
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Se o problema começou logo depois de abastecer, o combustível é a primeira suspeita. Veja como confirmar e proteger seus direitos.

Quando o motor gira e não pega, a bateria e a partida costumam estar boas. A causa tende a estar no combustível ou na ignição.

Chegar à oficina com as informações certas acelera o diagnóstico e reduz o custo. Veja o que contar, o que pedir e do que desconfiar.

Muitos casos de clique sem partida são mau contato. Conferir cabos e terminais leva poucos minutos e pode evitar uma peça cara.

Clique forte com painel e buzina normais costuma indicar o motor de partida, mas mau contato dá o mesmo sinal. Descarte o simples primeiro.

Antes de comprar outra, teste a bateria e o alternador. Veja a vida útil, o que conferir na compra e como evitar gastar à toa.

A ordem das ligações é o que mais importa na chupeta. Veja o passo a passo e os cuidados para não danificar a parte elétrica.
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