Combustível ruim: como saber e o que fazer

Problema depois de abastecer? O combustível é a primeira suspeita.

Veja como confirmar e proteger seus direitos.

Combustível adulterado, com água ou outras impurezas, pode causar falhas na partida, engasgos e perda de força. Os sinais costumam aparecer pouco depois de um abastecimento: o carro funciona mal, falha em baixa rotação, treme parado ou simplesmente não pega. Nem sempre é fácil perceber, porque o combustível parece normal a olho nu, e a água misturada ao combustível pode chegar à bomba aos poucos. Por isso, a primeira pista é a cronologia: se o problema começou logo depois de abastecer em um posto diferente do habitual, ele pode ser a causa. Se o carro rodou normalmente por muitos dias depois do abastecimento, a suspeita diminui e vale olhar outras causas, como bomba, filtro e velas. Um teste simples, para quem tem acesso, é coletar um pouco de combustível em um recipiente transparente e observar se há separação de líquidos ou sujeira, mas isso deve ser feito só por mecânico, longe de faíscas, e nunca em casa. Se suspeitar disso, guarde o comprovante do abastecimento, com data e horário, e anote o nome e o endereço do posto. Evite insistir na partida, porque o combustível contaminado pode danificar a bomba e os bicos injetores, o que transforma um problema barato em um caro.

O ideal é chamar o guincho e levar o carro à oficina, informando o mecânico sobre o abastecimento. Em alguns casos é preciso drenar o tanque e trocar o filtro, serviço que a oficina deve orçar antes de executar, por escrito. Se o mecânico confirmar que o combustível estava contaminado, peça que ele registre isso no laudo, porque esse documento é a base de qualquer reclamação. Lembre também que o etanol e a gasolina têm proporções definidas em lei, e postos que vendem fora do padrão podem ser denunciados à agência reguladora, o que ajuda outros motoristas e pode gerar uma fiscalização no posto, protegendo quem abastece depois de você.

Abastecimento de carro com bomba de gasolina vermelha em posto

Com o comprovante e o laudo da oficina, é possível reclamar com o posto e, se necessário, com os órgãos de defesa do consumidor, pedindo o ressarcimento dos custos de guincho, de limpeza do sistema e de peças danificadas. Para evitar o problema, prefira postos de confiança e bandeiras conhecidas, desconfie de preços muito abaixo do mercado e peça o teste da proveta, que mede o álcool na gasolina e é obrigatório quando o cliente solicita. Em caso de suspeita, a ANP recebe a denúncia pelo 0800 970 0267 e fiscaliza o posto, mas o pedido de ressarcimento pelos danos ao carro é feito no Procon ou na Justiça. Se o problema não tiver relação com o abastecimento, o diagnóstico com equipamento na oficina é o caminho mais seguro, porque motor que gira e não pega tem causas que só testes de pressão e leitura de códigos de falha mostram com certeza. Se o carro parou longe do posto, tire foto do painel, da bomba e da nota do abastecimento, porque esses registros ajudam em um pedido de ressarcimento, e guarde-os junto com o orçamento e o laudo da oficina em um só lugar.