Cheiro de queimado ou óleo vazando do câmbio automático: o que fazer

Você rodou um bom tempo no trânsito ou numa subida e sentiu cheiro de queimado ao desligar o carro? Ou achou uma mancha de óleo na garagem e ficou na dúvida de onde veio? Esses sinais podem vir do câmbio automático, mas nem sempre. Neste guia você aprende a ler a cor e o cheiro do fluido e a saber quando parar.

Se você já sabe o que o seu carro está sentindo, escolha abaixo o guia que mais combina com o seu caso. Se preferir entender tudo desde o começo, siga lendo.

Por que o câmbio automático esquenta tanto

O fluido do câmbio faz três trabalhos ao mesmo tempo: lubrifica as peças, cria a pressão que troca as marchas e leva o calor embora. Por isso ele fica o tempo todo trabalhando quente. Segundo a APTTA Brasil, associação de profissionais de transmissão automática, o calor é o maior inimigo desse tipo de câmbio, e o verão é uma época crítica para o surgimento de problemas.

A APTTA cita um teste feito nos Estados Unidos: com o sistema a 80 graus, o fluido manteve suas propriedades por mais de 80.000 km. A 150 graus, ele perdeu a qualidade antes de chegar a 7.000 km. A diferença mostra por que um câmbio que passa muito tempo superaquecido envelhece rápido.

Cheiro de queimado: de onde vem

Se o cheiro vem da região da alavanca, depois de dirigir por muito tempo, o câmbio pode estar superaquecido, segundo o AutoPapo. As causas podem ser fluido baixo ou fluido que perdeu as propriedades originais. A Revista Mecânica também aponta que o fluido superaquecido gera esse odor.

Atenção: nem todo cheiro de queimado é do câmbio. A mesma Revista Mecânica lista outras origens comuns:

Óleo ou fluido vazando sobre peças quentes. O óleo do motor, o fluido do câmbio, da direção ou do freio, ao pingar no motor ou no escapamento, cheira forte.

Problema elétrico. Fiação ou relé superaquecido cheira a plástico queimado. Isso pode ser perigoso e até causar incêndio.

Freios ou embreagem superaquecidos. Cheiram a borracha ou pano queimado.

Correia desgastada. Faz barulho e libera cheiro de borracha queimada.

Para saber qual é, observe quando o cheiro aparece, se há fumaça ou manchas e se o câmbio está trocando as marchas direito. Na dúvida, leve a uma oficina.

O que a cor do fluido diz

Segundo a APTTA, o fluido em boas condições parece o novo: translúcido e com a cor original, geralmente vermelha ou amarela. A revista O Mecânico acrescenta que fluido saudável tem cor avermelhada e quase nenhum cheiro.

Marrom: o fluido foi estragado pelo calor extremo.

Quase preto: há pó das embreagens queimadas misturado no fluido.

Opaco, meio leitoso: o radiador pode estar contaminando o sistema.

Muitos câmbios modernos são fechados e não têm vareta. Nesses casos, quem confere o fluido é a oficina. Siga sempre o manual do seu carro.

Mancha de óleo no chão: é do câmbio?

O óleo no chão não vem obrigatoriamente do motor. O AutoPapo explica que o fluido do câmbio tem uma cor diferente, meio avermelhada, meio marrom clara. Se a mancha tem essa cor, o conjunto do câmbio está vazando e o carro precisa ir para revisão imediatamente.

Por que a pressa? Porque o fluido também esfria o câmbio. Com menos fluido, a peça trabalha mais quente e com menos lubrificação, e o desgaste acelera.

O que fazer agora

Passo 1: se o cheiro for forte, pare. O AutoPapo recomenda parar o carro e esperar um tempo antes de seguir viagem. Estacione em local seguro e desligue o carro. Se houver fumaça, afaste-se do veículo.

Passo 2: olhe embaixo do carro. Há mancha? Qual a cor?

Passo 3: anote o que aconteceu. Quanto tempo você rodou, se estava em subida ou trânsito parado, se o carro deu tranco ou patinou, se alguma luz acendeu.

Passo 4: leve a uma oficina de câmbio automático. Conte tudo o que anotou. A oficina verifica o nível e o estado do fluido e procura vazamentos.

Como evitar que o câmbio superaqueça

Siga o prazo de troca do fluido do manual e use sempre o tipo exato que o fabricante pede. Mantenha o sistema de arrefecimento em dia: em muitos carros ele também esfria o câmbio, então líquidos, fluidos e lubrificantes precisam ser checados e trocados com regularidade. Evite arrancadas fortes e excesso de carga, que geram atrito e calor. E alivie um pouco o acelerador na hora em que o carro vai trocar de marcha.

Perguntas rápidas

Posso completar o fluido por conta própria? Só se o manual indicar o procedimento e o tipo exato de fluido. Cada câmbio pede um fluido específico. Se o nível está baixo, pergunte por que, porque isso indica vazamento.

O cheiro passou depois que esfriou. Está tudo bem? Não necessariamente. O cheiro some, mas o motivo continua. Vale uma revisão para ver o fluido.

Este texto é informativo. O diagnóstico exato só pode ser feito na oficina, com o carro.

Fontes: AutoPapo (sintomas de problemas no câmbio automático); Revista O Mecânico (câmbios automáticos e o calor, com dados da APTTA Brasil; sinais de troca do fluido); Revista Mecânica (cheiro de queimado).